Auto väljalaskesüsteemi väljalaskekollektor

Neljasilindrilise mootori kahe silindri väljalaskekollektor. Vasakpoolsest ristlõikest on näha, et väljalaskekollektor on otse väljalaskeava taha ühendatud ja seejärel üheks ühendatud. Väljalaskekollektor on konstrueeritud nii, et iga silindri takistus oleks võimalikult sama, et võimaldada sujuvat väljalaskmist.
Pärast seda, kui mootorisse on põlemiseks segatud värske õhk ja bensiin, tekib kolvi surumiseks kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvegaas. Gaasienergia vabanemisel ei ole see mootorile enam väärtuslik ning need gaasid muutuvad heitgaasiks ja lastakse mootorist välja. Pärast heitgaasi silindrist väljalaskmist siseneb see kohe väljalaskekollektorisse. Pärast iga silindri väljalaskekollektorite kogumist juhitakse heitgaas välja väljalasketoru kaudu. Nii nagu sisselaskekollektorist, väljub gaas mootorist impulsside kujul väljalaskekollektoris, seega tuleks iga silindri väljalaskekollektori pikkus ja kumerus olla võimalikult ühtlane, et iga silindri väljalasketorustik saaks olla sama. sujuvusest.