Universaalne katalüütiline muundur autode jaoks

Üha rangemate keskkonnakaitsenõuetega on üha rohkem autosid varustatud heitgaasi katalüüsmuundurite ja hapnikuanduri seadmetega. See paigaldatakse mootori väljalasketorusse ja redoksreaktsiooni kaudu muudetakse mootori eraldatud kolm heitgaaside kahjulikku ainet, HC ja NOX kahjutuks veeks, süsinikdioksiidiks ja lämmastikuks, seega nimetatakse seda ka kolmesuunaliseks (efekti) katalüüsmuunduriks. Enamik selle katalüsaatoreid sisaldab väärismetalle või haruldaste muldmetallide elemente nagu plaatina ja germaanium, mis on kallid. Tavaoludes on tööiga umbes 80, 000 kilomeetrit.
Katalüüsmuunduri välimine osa on roostevabast terasest kest ja seestpoolt katalüsaatori kandur. Katalüsaatori kandja võib jagada tipp-kujuliseks kandeks, mis on valmistatud Cordieriidist, metallkandest või granulaarsest kandjast. Kandja väliskülg on kaetud katalüsaatoriga. Kolmesuunalises katalüütilises muunduris kasutatav katalüsaator koosneb tavaliselt metallist plaatinast (PT), pallaadiumist (PD) ja Rhodiumist (RH) ning lisab lisandina leelise metalloksiidid. Katalüsaatori stabiilsuse parandamiseks lisatakse leelisoksiide nagu lantaan (LA) ja tseerium (CE).
Katalüütiline muundur kasutab heitgaasis jääkhapnikku ja heitgaasi temperatuuri katalüsaatori pinnal redoksreaktsioonide tegemiseks, muutes kahjulike ainete CO, HC ja NO kahjulike aineteks, vähendades sellega keskkonna reostust ja parandades õhukvaliteeti.