Väljalasketoru keevitamine

Väljalasketoru keevitamine

Kliendid saavad tooteid vastavalt oma vajadustele kohandada. Meie ettevõte toodab väljalasketorusid ja osi rahvusvaheliselt tuntud ettevõtetele ning ekspordib mitmeid kohandatud tooteid.
Küsi pakkumist
Kirjeldus
Detai Mechanical: teie professionaalsed heitgaasitootja universaalosad!
 

Zibo Detai Mechanical Co., Ltd. asutati märtsis 2020. Ettevõtte registreeritud kaubamärk "Detai" tähendab voorust maailmas ja stabiilsust Mount Taina. Alates asutamisest on ettevõte järginud põhimõtet "juhtiv tehnoloogia, kvaliteet ennekõike, klient ennekõike ja tähelepanelik teenindus" ning meie heitgaasisüsteemid on pälvinud paljude kodu- ja välismaiste klientide kiitust.

about

 

 

Meie eelised

01

Täiustatud tootmisseadmed

Varustatud täiustatud seadmetega, nagu kahejaamaline automaatne keevitusmasin, CNC-plasmalõikamismasin, kiudlaseriga lõikamismasin, automaatne metalltoru keevitaja jne, on meie tooted täpsed ja vastupidavad.

02

Usaldusväärne tootekvaliteet

 

Meie professionaalsel meeskonnal on rohkem kui kümneaastane kogemus tööstuses ning meie tooted on valmistatud uute tehnoloogiate ja professionaalsete seadmetega. Selle struktuur vastab ELi sertifikaadile, aidates vähendada heitgaasitakistust ja suurendada mootori võimsust.

03

Lai müügiturg

 

Meie väljalasketorusüsteem on pälvinud paljude klientide kiitust nii kodu- kui ka välismaal. Lisaks Hiina turule on meie tooteid juba pikka aega eksporditud rohkem kui kümnesse riiki ja piirkonda, nagu Euroopa, Ameerika ja Okeaania.

04

Tipptasemel kohandatud teenused

Kliendid saavad tooteid vastavalt oma vajadustele kohandada. Meie ettevõte toodab väljalasketorusid ja osi rahvusvaheliselt tuntud ettevõtetele ning ekspordib mitmeid kohandatud tooteid.

 

Flexible Pipe On Exhaust System

Väljalaskesüsteemi painduv toru

Väljalaskesüsteemi painduv toru on autotööstuse oluline osa ja on valmistatud roostevabast terasest 304. Need torud on konstrueeritud taluma kõrgeid temperatuure, vibratsiooni ja survet.

Right Angle Exhaust Elbow

Täisnurga väljalaske küünarnukk

Täisnurksed väljalaskepõlved asuvad tavaliselt väljalaskesüsteemi otsas, kus need puutuvad kokku kõrgete temperatuuride ja söövitavate gaasidega, mistõttu on need valmistatud kvaliteetsetest kuumakindlatest materjalidest, näiteks roostevabast terasest.

Universal Vehicle Muffler

Universaalne sõiduki summuti

Universaalne sõiduki summuti on loodud vähendama vasturõhku, suurendades seeläbi mootori efektiivsust. See omakorda vähendab sõiduki kütusekulu ja aitab aja jooksul säästa raha gaasi arvelt.

Universal Stainless Muffler

Universaalne roostevaba summuti

Universaalne roostevaba summuti on valmistatud kvaliteetsest 304 roostevabast terasest. See materjal on tuntud kui korrosioonikindel, mistõttu on see ideaalne väljalaskesüsteemide jaoks, mis puutuvad kokku kuumuse, niiskuse ja muu karmi keskkonnaga.

Universal Oval Muffler

Universaalne ovaalne summuti

Universaalse ovaalse summuti eeliseks on see, et see vähendab müra. Spetsiaalselt disainitud sisestruktuuriga on väljalaskesüsteemi tekitatud müra vähendatud, mille tulemuseks on sujuvam ja vaiksem sõidukogemus.

3 Inch Universal Muffler

3-tolline universaalne summuti

3-tolline universaalne summuti on valmistatud kõrgekvaliteedilisest roostevabast terasest, mis on korrosiooni- ja roostekindel ning pikendab selle kasutusiga. Summutite pikkus on tavaliselt umbes 9-10 tolli, laius 6-7 tolli ja kõrgus 4-5 tolli.

304 Stainless Steel Straight Exhaust Tube

304 roostevabast terasest sirge väljalasketoru

Paigaldades 304 roostevabast terasest sirge väljalasketoru, saab väljalaskesüsteemi avada, et mootor saaks paremini hingata. Tulemuseks on suurenenud hobujõud ja pöördemoment, paranenud heitgaaside toon ja kütusesäästlikkuse tõus.

Universal Stainless Exhaust Pipe

Universaalne roostevaba väljalasketoru

Universaalne roostevaba väljalasketoru on väljalaskesüsteemi osa, mis ühendab mootori väljalasketoruga. Selle peamine eesmärk on juhtida heitgaasid mootorist eemale ja vähendada vasturõhku, parandades seeläbi jõudlust ja kütusesäästlikkust.

304 Stainless Steel Exhaust Bend

304 roostevabast terasest väljalasketoru

304 roostevabast terasest väljalaskepain – valmistatud kvaliteetsest 304 roostevabast terasest, kasutades täiustatud hüdrotoru painutusmasinat vastavalt kliendi väljalasketoru spetsifikatsioonidele. Seda toodet kasutatakse tavaliselt sõidukite väljalaskesüsteemides heitgaaside eemaldamiseks mootorist

 

Welding Exhaust Pipe

 

Sissejuhatus heitgaasi universaalsetesse osadesse

Sõiduki väljalaskesüsteem koosneb mitmest komponendist, mis töötavad koos, et suunata ja töödelda mootori tekitatud heitgaase.

Heitgaasi universaalsete osade tüübid
 
Universal Vehicle Muffler

Sõiduki summuti

Summuti peamine ülesanne on vähendada heli, kuid see võib mängida rolli ka teie auto üldises jõudluses. Mootor on võimeline tootma rohkem võimsust ja kiiremini, kui see suudab kiiresti vabaneda kõigist tekkivatest heitgaasidest.
Kasu
Parandage oma mootori tööd
Auto summuti vahetamine aitab parandada teie mootori funktsioone. Enamik sõidukiomanikke ei pruugi summuti vahetamise tõttu jõudluses erinevust märgata. Õige summuti laseb aga teie mootoril paremini hingata. See parandab kõike alates hobujõududest kuni müratasemeni. Auto jõudluse parandamiseks kaaluge summuti väljavahetamist.
Suurendage oma auto väärtust
Uus auto summuti tõstab teie sõiduki väärtust. Iga muudatus võib aidata teie autot väärtuslikumaks muuta. Sõiduki iga aspekti jaoks on osi, mis aitavad sellel paremini töötada, ja uus summuti on üks neist. Kui kavatsete oma autot müüa, peaksite saama selle uue summutiga kõrgema hinnaga noteerida.
Vähendage oma süsiniku jalajälge
Kui soovite panustada kliimamuutuste vastu võitlemisse, võib uus auto summuti midagi muuta. Vanemad väljalaskesüsteemid on vähem kütusesäästlikud kui uuemad. Uus summuti võiks väljastada vähem heitgaase, mis on keskkonnale parem. Vähendage auto juhtimise mõju kliimale ja keskkonnale, paigaldades oma autole uue summuti.

Väljalasketoru

Väljalasketoru on toru, mis juhib gaasi sõiduki mootorist välja. Kui autot käivitate, muutub natuke bensiini väljalasketorust väljuva gaasi ja tahma seguks. Väljalasketorust ei tohiks suitsu tulla isegi siis, kui mootor on kõvasti töödeldud.
Funktsioonid
Väljalasketoru toimib sarnaselt teiste torudega, kuna aitab heitgaase ühest kohast teise suunata. See algab väljalaskekollektori äärikust ja läheb alla spetsiaalse toru suunas, mida nimetatakse painduvaks toruks. Väljalasketoru uus osa ulatub painduvast torust katalüsaatorini. See toruosa sisaldab hapnikuandurit, mis võimaldab arvutil heitgaasi analüüsida enne katalüüsmuunduri puhastamist. Pärast katalüüsmuundurit liigutab väljalasketoru teine ​​osa puhastatud heitgaasi summuti suunas ja sellel torul olev hapnikuandur võimaldab arvutil pärast puhastamist gaase uurida. Lõpuks jõuavad heitgaasid summutisse, kus mootori tekitatav müra väheneb. Summuti külge on kinnitatud väljalasketoru, mis suunab gaasi allapoole, nii et soojust hoitakse sõiduki tagaosast eemal.

304 Stainless Steel Straight Exhaust Tube
Universal Single Stainless Exhaust Tips

Heitgaasi näpunäited

Nagu nimigi viitab, on väljalaskeots osa, mis on paigaldatud teie auto väljalaskesüsteemi otsa ja on tavaliselt (kuid mitte alati) kergesti nähtav teie auto väljastpoolt. Väljalaskeotsikud on erineva kuju ja suurusega ning neid saab valmistada erinevatest materjalidest (nt teras ja süsinikkiud), et saavutada erinevaid efekte, kuigi materjal mõjutab küsimust, kas väljalaskeotsad muudavad heli, vähem, kui arvate. Kuna tavalised väljalaskesüsteemid on varustatud mürasummutamise ja tahkete osakeste filtreerimise tehnoloogiaga kogu süsteemis, mitte ainult lõpus, võite küsida, mida väljalaskeotsad teie heaks täpselt teevad. Hoolikalt kavandatud väljalaskeots reguleerib aga gaasirõhku ja akustikat heitgaase suunates, mille tulemuseks on parem gaasivool ja heli hajutamine.
Kasu
Täiustatud heli
Järelturu väljalaskeots lisab teie varu väljalaskesüsteemile võimsama ja tugevama heli. Tugevatest ja vastupidavatest materjalidest valmistatud tarvikud tekitavad kurgulist ja sügavat mürinat, mis muudab teie mootori kõlama valjemini ja räigemalt kui see on. Isegi lihtne ovaalse kujuga ots summutitorus võib heli parandada. Seetõttu on väljalaskeotsikud parema heli saavutamiseks soodsam alternatiiv, selle asemel, et paigaldada täiesti uus väljalaskesüsteem. Heli erinevus on üsna märgatav. Pikemate otsikutega väljalaskeotsad aitavad heli projitseerida ja suuremad otsad muudavad tooni õõnsamaks. Heitgaasi heli on enne otsikute paigaldamist rafineerimata ja ebameeldiv. Sellegipoolest on pärast paigaldamist toon ilusam, üksikasjalikum ja ahvatlev.
Täiustatud stiil
Varude väljalaskesüsteemide põhiülesanne on tagada mootorist ebapuhta ja saastunud õhu väljastamine. Seetõttu ei ole torud ja summutitorud esteetika ja üldise stiili poolest ahvatlevad. Järelturu või kaubamärgiga väljalaskeotsad seevastu parandavad teie summutitorude üldist stiili ja välimust. Kui paigaldate need väljalaskeotsad oma sõiduki väljalasketorudele, lisavad need teie auto tagaosale eristuvama ja ainulaadsema välimuse. Olenemata sellest, kas tegemist on kroomist, aluminiseeritud terasest või roostevabast terasest väljalaskeotsikuga, muutub teie sõiduki välimus paremaks. Lisage see heli paranemisele ja teie auto sarnaneb sportautoga või vähemalt muudetud mootoriga autoga.

Heitgaasi kummist

Kummid on konstrueeritud nii, et need sobivad kindlalt ja tihedalt ümber väljalasketoru, mis aitab vältida liikumist või libisemist. See tagab, et väljalaskesüsteem püsib paigal ning ei ragise ega vibreeri, mis on halvasti disainitud kinnituslahenduste puhul tavaline probleem.
Kasu
Vibratsiooni summutamine
Väljalaskekummi üks peamisi eeliseid on selle võime absorbeerida ja summutada väljalaskesüsteemi tekitatud vibratsiooni. Kummimaterjal aitab isoleerida väljalaskesüsteemi sõiduki šassiist, vähendades vibratsiooni ülekandumist ja minimeerides põrisemise või liigse müra tekkimise võimalust.
Müra vähendamine
Heitgaasi kummist kinnitused aitavad vähendada müra levikut väljalaskesüsteemist sõiduki kerele ja salongi. Paindliku ja polsterdatud ühenduse loomisel väljalaskesüsteemi ja sõiduki vahel neelab ja hajutab kumm vibratsiooni, mis muidu võib põhjustada mürataset.
Täiustatud pikaealisus
Heitgaasi kummi kasutamine aitab kaitsta heitgaasisüsteemi ülemäärase pinge ja koormuse eest, mis on põhjustatud löökidest, vibratsioonist ja mootori liikumisest. Pakkudes turvalist ja paindlikku paigalduslahendust, pikendab väljalaskekumm väljalaskekomponentide eluiga, vähendades kahjustuste või enneaegse kulumise ohtu.

Universal Exhaust Rubber

 

 
Meie sertifikaat
 

Oleme ISO9001:2020 ja IATF16949 sertifitseeritud väljalasketorude tootja. Peame rangelt kinni kvaliteedijuhtimise standarditest ja tagame, et tooted vastavad autode kvaliteedijuhtimissüsteemile. Samal ajal täiustame pidevalt oma tooteid ja tootmisprotsesse vastavalt kliendi nõudmistele.

 

20240221104612669a7.jpg (769×1085)
20240221104657ca8f8.jpg (769×1098)
2024022110471500703.jpg (769×1087)

 

 
Täielik KKK juhend heitgaasi universaalsete osade kohta
 
 

K: Millest koosneb täielik väljalaskesüsteem?

V: Süsteem koosneb väljalaskekollektorist, katalüüsmuundurist, O2 anduritest, väljalasketorudest, summutist, resonaatorist, väljalasketorust ja muudest mitmesugustest komponentidest (nt tihendid, soojuskilbid ja riidepuud). Lekkiv väljalaskesüsteem võib teid kokku puutuda suure koguse süsinikmonooksiidiga.

K: Mis on väljalaskeühendused?

V: Väljalaskeühendusi kasutatakse riputite ja libisemiskindlate toruühenduste (nt torustik summuti külge) kinnitamiseks. Väljalaskeühendusi on 4 tüüpi: U-polt, kuul ja pesa, lameriba ja V-riba klambrid. Väljalaskeühendused ja riidepuud ei vaja keevitamist nagu enamik väljalaskesüsteemi osi. Seetõttu on neid üsna lihtne asendada. Ilma nendeta lähevad teie väljalaskesüsteemi tükid lahti või katkevad.

K: Mis on heitgaasisüsteemi viimane osa?

V: Nendes summutites on tavaliselt mingi isolatsioon, mis vähendab heli. Väljalasketoru on auto väljalaskesüsteemi viimane osa. Väljalasketoru ulatub summutist väljapoole ja vabastab lõplikud heitgaasid autost.

K: Kas saate sõita lahti ühendatud väljalasketoruga?

V: Autoga sõitmine ei ole üldiselt soovitatav, kui selle väljalasketoru on kahjustatud. Katkisest väljalasketorust tingitud tervise- ja ohutusriskid, kütusesäästlikkuse vähenemine, heitgaaside suurenemine ja ebamugavustunne on kõik põhjused, miks probleem võimalikult kiiresti lahendada.

K: Mis on väljalaskeotsa suurused?

V: Väljalaskeotsa suurused varieeruvad olenevalt sõiduki aastast, margist, mudelist ja mootori suurusest. Tavaliselt on väljalaskesüsteemide läbimõõt vahemikus kaks kuni neli tolli. Suurte diiselmootoritega veoautodel võivad olla isegi suuremad väljalaskeotsad, mille läbimõõt on viis tolli. Heitgaasi nootide puhul on suurus suur tegur. Väikesed väljalaskeotsad tekitavad valju ja käredat heli, suured väljalaskeotsad aga suure ja sügava heli. Suured väljalaskeotsad on levinumad, kuna kärisev heli ei ole nii nõutud. Üldiselt võivad kõik suurused olla valjud väljalaskeotsad.

K: Miks summutitorud tilguvad?

V: Vesi ja süsinikdioksiid moodustavad segu kohe pärast sõiduki sisselülitamist. Pärast auto parkimist ja mootori jahtumist jahtub veeaur auto väljalasketorust tilkudes vette. See on täiesti normaalne ega ole tõsine probleem, mille pärast muretseda.

K: Kas väljalaskeotsad on seda väärt?

V: Need ainult täiustavad teie sõidu välimust. Mõnel juhul võib väljalaskeots muuta teie sõidu väljalaskemärki. See ei ole valjem, kuid see võib kõlada sügavamalt kui enne lisaseadme paigaldamist. Kui soovite tõesti oma sõiduki heli muuta, võite osta summutid või resonaatorid.

K: Kuidas väljalaskeotsad töötavad?

V: Teie auto väljalaskesüsteem koosneb torustikust, mis juhib reaktsiooniheitgaasid mootorist eemale õhku, võimaldades mootoril endal edasi töötada. Siinkohal on oluline märkida, et me räägime väljalaskesüsteemidest, mitte väljalaskeotstest. Väljalaskeots – see osa teie väljalaskesüsteemist, mis on teie auto välisküljelt nähtav – ei muuda tegelikult midagi teie väljalaskesüsteemi jõudluse muutmiseks, see on lihtsalt kosmeetiline uuendus. See on siiski väga populaarne. Väljalaskeotsikuid on palju erinevat tüüpi, alates ümmargustest ja kandilistest kuni vahejahutusega ja valtsitud servadeni, mis kõik on erineva viimistlusega ja neid on lihtne paigaldada. Enamiku järelturu väljalaskeotsikuid saab kinnitada kruvidega auto algse väljalaskesüsteemi külge, samas kui mõned saab lihtsalt süsteemi endasse libistada.

K: Kas resonaatori väljalaskeotsad muudavad teie väljalasketoru heli?

V: Jah. Resonaatori väljalaskeotsad sisaldavad spetsiaalselt kavandatud õõnsusi, mis panevad läbivad heitgaasid vibreerima teatud viisil, mis võib muuta või vähendada teie heitgaaside heli. Modderid kasutavad valju ja kõrgsagedusliku müra tekitamiseks sageli resonaatori väljalaskeotsikuid, mis on ühendatud kohandatud väljalaskesüsteemidega, nii et kui soovite teada, kuidas väljalaskeotsad heli muudavad, võiksite küsida heitgaasisüsteemide spetsialistilt resonaatori väljalasketorude kohta.

K: Kuidas paigaldada väljalaskeotsak?

V: Mõned väljalaskeotsad tuleb teie sõidukile keevitada, kuid paljud kasutavad lihtsat toruklambrit või kruvitiheda kinnitussüsteemi. Toruklambri või kruvitiheda paigalduse saab lõpule viia igaüks, kellel on kruvikeeraja või lihtne pistikupesa komplekt, mis teeb nende paigaldamise väga lihtsaks. Kui teie väljalaskeotsad nõuavad keevitamist, saab kohalik summutipood need sümboolse tasu eest kinnitada.

K: Kas väljalaskeotsad võivad mõjutada väljalaskesüsteemi heli?

V: Jah, väljalaskeotsa kuju ja suurus võivad mõjutada väljalaskesüsteemi heli. Hästi läbimõeldud väljalaskeots võib anda sügavama ja meeldivama väljalaske noodi.

K: Kas väljalaskeklambrid põhjustavad lekkeid?

V: Kui seda tehakse valesti, võib see sageli põhjustada heitgaasi lekkeid, tekitades heitgaasisüsteemiga palju erinevaid probleeme.

K: Kui kaua kummist väljalaskeripatsid kestavad?

V: Lõppkokkuvõttes võib väljalaskeriip kesta aastaid. See võib kesta kauem kui 10 aastat sõidukite puhul, mis sõidavad enamasti tasasel pinnal, ja lühemat konarlikumatel teedel sõitvatel sõidukitel. Peaksite neid regulaarselt kontrollima.

K: Miks on heitgaasid kummist monteeritud?

V: Kummid on mõeldud väljalaskesüsteemis tekkida võivate vibratsioonide ja löökide neelamiseks, mis aitab vältida kahjustusi ja pikendada süsteemi eluiga. Lisaks tagavad tootmisprotsessis kasutatud kvaliteetsed materjalid kummide vastupidavuse ja pikaealisuse.

K: Mis suurusega väljalasketoru peaksin kasutama?

V: Kiire ja lihtne viis valida, millise läbimõõduga toru päistest kuni summutiteni vaja läheb, on minna tagasi vana rusikareegli juurde, mille kohaselt on iga 100 hobujõu kohta vaja 1 tolli toru koguläbimõõtu kogu süsteemis. Näiteks 500-hobujõulise mootori jaoks oleks vaja 5-tollist väljalasketoru (jagatud kaheks väljalasketoruks, mis tähendab 2-1/2-tollist läbimõõduga toru iga mootoripaki jaoks). See on muidugi ligikaudne hinnang ja on mitmeid keerulisi matemaatilisi valemeid, mis aitavad teil leida "ideaalse" suurusega toru, mida oma hot rodi projekti jaoks kasutada.

K: Kuidas ma tean, milliseid summuteid osta?

V: Teie summutite valik sõltub nii jõudlusest kui ka helist. Kas tahad vaikset nurinat või pühapäeval naabreid äratada? Teile on saadaval mitu võimalust. Summutite pakkumisi ja tüüpe on palju, sealhulgas turbo, klaaspakett, kambriga summutid ja palju muud.

K: Mis on summuti sees?

V: Summuti on auto väljalaskesüsteemi oluline komponent, mis aitab vähendada mootori tekitatavat müra. Summuti koosneb torude komplektist, mis on loodud peegeldunud lainete tekitamiseks, mis segavad üksteist või summutavad üksteist. Heitgaasid ja helilained sisenevad läbi keskmise toru ja põrkavad tagasi summuti tagaseinalt. Seejärel peegelduvad need läbi augu summuti põhikorpusesse, kus nad läbivad aukude komplekti teise kambrisse. Sealt nad keeravad ja lähevad viimase toru välja ja lahkuvad summutist. Kamber, mida nimetatakse resonaatoriks, on ühendatud esimese kambriga augu abil. Resonaator sisaldab kindlat ruumala õhku ja sellel on konkreetne pikkus, mis arvutatakse tekitama laine, mis tühistab teatud helisageduse. Summuti sees olevad torud on hoolikalt häälestatud, et tekitada õigel tasemel müra, peaaegu nagu muusikariistadel. Summutid on tavaliselt valmistatud kambrite ja torude seeriast, mis on sageli täidetud heli neelavate materjalidega, näiteks klaaskiust vatiiniga. Kui heitgaasid väljuvad mootorist, teevad nad seda kõrge rõhu ja kiirusega, tekitades valju hüppamist. Summutid töötavad, võimaldades neil kõrgsurve heitgaasidel laieneda ja aeglustada.

K: Millised on teie väljalaskesüsteemi osad?

V: Väljalaskekollektor
Väljalaskekollektor on otse mootoriploki külge poltidega kinnitatud malmist detail, mis on teie sõiduki väljalaskesüsteemi esimene osa. Selle ülesanne on koguda mootorisilindritest väljuvad heitgaasid ühte torusse ja suunata see läbi katalüüsmuunduri. Halva või kahjustatud väljalaskekollektori tunnusteks on mootori liigne müra, võimsuse, kütusesäästlikkuse ja kiirenduse vähenemine ning mootorist lähtuv põlemislõhn.
Katalüüsmuundur
Järgmine osa teie sõiduki väljalaskesüsteemist on katalüüsmuundur, mis on loodud õhusaaste vähendamiseks, muutes põlemata süsivesinikud, lämmastiku ja süsinikmonooksiidi süsinikdioksiidiks ja veeks. See toimib, luues keemilise reaktsiooni, kui need kahjulikud toksiinid puutuvad kokku "katalüsaatoritega" - ainetega, mis võivad muuta kemikaali koostist, ilma et neid selle käigus kuluks. Aja jooksul võivad katalüüsmuundurid saastuda, üle kuumeneda, ummistuda või füüsiliselt kahjustuda. See võib põhjustada probleeme mootori töös või mootori täielikku seiskamist.
Riidepuud
Heitgaasisüsteem jookseb teie sõiduki esiosast taha ja vajab riidepuid, et tagada osade ja torude paigalhoidmine. Riidepuud on valmistatud kummist ja venitatud väljalaskesüsteemi kinnitamiseks konksude vahele. Kumm vähendab ka müra ja hõõrdumist. Riidepuud on universaalse disainiga, mis tähendab, et te ei vaja oma sõiduki jaoks konkreetset "mudelit". Kui angaar on kahjustatud või puudub, võib teie väljalasketoru või väljalasketoru lõpuks maapinnal lohisema.
Väljalaskeühendused
Väljalaskeühendusi kasutatakse riidepuude ja libisemiskindlate toruühenduste (nt torustik summuti külge) kinnitamiseks. Väljalaskeühendusi on 4 tüüpi: U-polt, kuul ja pesa, lameriba ja V-riba klambrid. Väljalaskeühendused ja riidepuud ei vaja keevitamist nagu enamik väljalaskesüsteemi osi. Seetõttu on neid üsna lihtne asendada. Ilma nendeta lähevad teie väljalaskesüsteemi tükid lahti või katkevad.
Summuti
Nagu eespool mainitud, loob teie mootor võimsust tuhandete plahvatuste tekitamisega. Filtreerimata on need plahvatused valjud. Summutid on loodud mootori müra vähendamiseks, suunates helilained läbi torude või kambrite. Kuna müra kostab summutis ringi, väheneb selle helitugevus oluliselt. Kahjustatud või puuduvad summutid põhjustavad tavapärasest kõrgemaid mootoriheli – kuigi valjem sõiduk võib olla soovitav, võivad teie piirkonnas kehtida eeskirjad, mis piiravad sõiduki helitugevust.
Väljalasketoru
Väljalasketoru kannab heitgaasid mootorist sõiduki taha kogu teie sõiduki väljalaskesüsteemi ulatuses, alates kollektorist kuni tagatoruni. Väljalasketoru ots on tavaliselt suletud tagatoruga. See on osa, mis ulatub teie sõiduki tagant välja ja eraldab heitgaasid atmosfääri. Väljalasketoru kahjustus võib põhjustada väljalaske lekke, mis võib kahjustada ümbritsevaid komponente või põhjustada tulekahju.

K: Kas saate klambrit üle pingutada?

V: Müüt räägib, et mida tihedamalt me ​​voolikuklambri kinnitame, seda parem. Kui tegelikult võib ülepingutamine rikkuda nii kummivooliku kui ka klambri, rääkimata suuremast lekkevõimalusest. Seetõttu on vooliku ja klambri ohutusteguri jaoks enamikul OEM-osadel klambrikinnituse konstandid (Nm).

K: Mis tüüpi väljalaskeklamber on parim?

V: V-riba klamber
Kõige tavalisem raskeveokite heitgaasirakenduste klambritüüp on V-Band, mida kasutatakse paljudes kommertsveokite ja meresõidukite rakendustes.

Kuum tags: keevitamise väljalasketoru, Hiina keevitamise väljalasketoru tehas